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在车辆悬架系统中,主动悬架模型和被动悬架模型是两种常见的悬架模型。主动悬架模型使用电脑控制来调整悬架高度、刚度和阻尼,以改善乘坐质量和稳定性。相比之下,被动悬架模型则没有电脑控制,而是依赖于悬架元素的物理特性来提供悬架调整。尽管被动悬架模型通常比主动悬架模型便宜,但它们的调整能力受到限制,不能根据不同的道路和行驶条件进行自适应调整。因此,选择适当的悬架模型对于提高车辆的性能和舒适性至关重要。